Normativa de Patinetes Eléctricos 2026: Guía Definitiva sobre Seguro, Registro y Certificación DGT
Avance de la noticia: España se prepara para un cambio radical en la movilidad urbana. A partir del 2 de enero de 2026, la entrada en vigor de la nueva Ley de Seguros y el registro obligatorio de la DGT transformarán el uso de los patinetes eléctricos. Los usuarios deberán contar con seguros de responsabilidad civil y certificados técnicos para circular legalmente por nuestras calles.
El Nuevo Paradigma de la Movilidad Personal en España
La forma en que nos desplazamos por municipios como Cartaya, El Rompido y Nuevo Portil está a punto de cambiar. Lo que comenzó como una alternativa tecnológica para trayectos cortos se ha consolidado como un pilar de la micro-movilidad. Ante este crecimiento, las autoridades han implementado un marco normativo estricto: a partir de 2026, el patinete eléctrico dejará de ser un dispositivo periférico para integrarse plenamente en el sistema de control estatal, con responsabilidades similares a las de cualquier vehículo a motor.
Este cambio responde a una necesidad imperativa de seguridad vial. La proliferación de dispositivos de dudosa calidad y el vacío legal ante accidentes han precipitado la aprobación de la Ley 5/2025. Esta legislación sustenta la creación del seguro obligatorio para los Vehículos Personales Ligeros (VPL).
El Marco Legal: Ley 5/2025 y la Directiva Europea
La base de esta transformación es la transposición de la Directiva (UE) 2021/2118. El objetivo es armonizar la protección de las víctimas de accidentes en toda la Unión Europea. En España, la ley establece que todos los aparatos con ciertas características de potencia, peso y velocidad deben estar asegurados y registrados.
Clasificación Técnica: ¿Qué se considera un VMP?
Es crucial identificar si tu vehículo entra en la categoría de Vehículo de Movilidad Personal (VMP) o Vehículo Personal Ligero (VPL). La normativa utiliza el peso y la velocidad como factores determinantes para la obligatoriedad del seguro.
Tabla de Categorización y Obligaciones
| Tipo de Vehículo | Masa (Peso) | Velocidad Máxima | Seguro Obligatorio |
| VPL Ligero | < 25kg | 25km/h | Sí (Enero 2026) |
| VPL Pesado | > 25kg | 14km/h | Sí (Enero 2026) |
| Ciclomotor (L1e-B) | Variable | > 45 km/h | Sí (Siempre) |
| Bicicleta EPAC | Variable | 25km/h | No (Exenta) |
Nota importante: Las bicicletas de pedaleo asistido (EPAC) quedan fuera de la obligación del seguro, lo que representa una ventaja económica para los usuarios en Cartaya que opten por este medio frente al patinete.
El error de los patinetes con asiento
La normativa es tajante: los VMP son unipersonales. No pueden disponer de asiento a menos que cuenten con un sistema de autoequilibrado. Cualquier patinete con sillín convencional será clasificado como ciclomotor, exigiendo matrícula, permiso de conducir y seguros mucho más costosos.
El Manual de Características Técnicas de la DGT
Para obtener el certificado de circulación obligatorio, los vehículos deben cumplir con estándares mínimos de seguridad detallados por la DGT:
- Sistemas de Frenado: Deben contar con dos frenos independientes y una capacidad de desaceleración mínima de 3,5 m/s.
- Integridad Estructural: Los chasis deben superar ensayos de resistencia, algo vital en zonas costeras como El Rompido, donde el salitre puede afectar los materiales.
- Visibilidad 360°: Equipamiento obligatorio de catadióptricos (blanco frontal, amarillos laterales, rojo trasero) y luces activas de posición y freno.
- Pantalla de Información: Los modelos nuevos deben mostrar la velocidad instantánea y el nivel de batería, además de incluir sistemas antimanipulación de velocidad.
Seguro Obligatorio: Coberturas y Costes
A partir de enero de 2026, no tener seguro será motivo de sanción inmediata. La Ley 5/2025 establece límites de garantía equivalentes a los de los automóviles:
- Daños Personales: Hasta 6.450.000€ por siniestro.
- Daños Materiales: Hasta 1.300.000€ por siniestro.
¿Cuánto costará? Se estima que las primas anuales oscilarán entre los 20€ y 100€. Un dato clave para los vecinos: el seguro se vincula al vehículo (por su número de serie), permitiendo que varios miembros de la familia lo usen bajo la misma póliza.
Incentivo Fiscal: Los usuarios con ingresos inferiores a 17.000€ anuales podrán desgravar el coste del seguro en su declaración del IRPF.
Registro Oficial y Normas de Circulación
Para finales de 2025, todos los propietarios deberán inscribir su vehículo en el registro público de la DGT para obtener una placa identificativa trasera.
¿Por dónde puedo circular en Cartaya?
- Prohibido: Aceras, zonas peatonales, paseos marítimos (si son peatonales) y vías interurbanas (no se puede ir de Cartaya a El Rompido por la carretera convencional).
- Permitido: Carriles bici y calzadas urbanas (siempre a un máximo de 25 km/h. En zonas residenciales de plataforma única, la velocidad se reduce a 10 km/h.
Régimen de Sanciones a partir de 2026
| Infracción | Cuantía de la Multa | Acción Adicional |
| Circular sin seguro | 200€ a 1.000€ | Inmovilización |
| Sin registro DGT | 500€ a 1.000€ | Retirada al depósito |
| Ir por la acera | 500€ | Sanción inmediata |
| Sin casco | 200€ | Riesgo de seguridad |
Fechas Clave para Propietarios
- 2 de enero de 2026: Obligatoriedad de seguro y registro.
- 22 de enero de 2027: Fecha límite para circular con patinetes antiguos sin certificado de circulación. A partir de este día, solo podrán circular modelos homologados.
La nueva normativa de 2026 exige que todos los patinetes eléctricos cuenten con seguro de responsabilidad civil y registro oficial en la DGT. Circular sin estos requisitos o por zonas prohibidas como las aceras conllevará multas severas, garantizando así una convivencia más segura en nuestras ciudades.
